Avantis Hunter Max 450 EFI Premium (4х4)

Агрессивный стиль и концепция утилитарного Premium

• Капитальная защита кузова: Прочный трубчатый обвес по всему периметру, мощные силовые бамперы (кенгурятники) и жесткие расширители арок оберегают премиальный пластик от ударов веток и летящих камней.
• Грузовые стальные платформы: Пространственные передняя и задняя багажные площадки позволяют зафиксировать массивные экспедиционные кофры, канистры с топливом или походное снаряжение.

Мощный инжекторный мотор ZW с балансиром

• Высокотехнологичное сердце EFI: Четырехтактный 1-цилиндровый двигатель ZW177MN рабочим объемом 321 куб. см работает под управлением умного электронного впрыска, выдавая честные 28,5 л.с. мощности.
• Никаких изнуряющих вибраций: Встроенный балансировочный вал эффективно нейтрализует тряску мотора на любых оборотах, сохраняя комфорт и оберегая суставы рук пилота во время многочасовых заездов.
• Моментальный отклик и легкий пуск: Электронная система EFI гарантирует ювелирную дозировку топлива под любыми углами наклона квадрицикла, обеспечивая мгновенный отклик на курок газа и запуск в лютый мороз.

Заводской вынос радиатора и вариатор с понижайкой

• Экстремальная грязевая защита: Радиатор жидкостной системы охлаждения штатно вынесен наверх — на переднюю багажную платформу. Конструкция закрыта прочным металлическим кожухом и снабжена мощным вентилятором.
• Безупречный тепловой баланс: Верхнее расположение полностью исключает забивание радиаторных сот болотной тиной, травой или жидкой глиной, напрочь ликвидируя риски критического перегрева двигателя.
• Утилитарная трансмиссия CVT: Ременной автоматический вариатор имеет понижающий ряд передач (L), который выдает лавинообразный крутящий момент на низких скоростях для буксировки тяжелых грузов.

Подключаемый полный привод 4х4 и карданный вал

• Жесткая карданная передача: Тяга передается на колеса не капризной цепью, а через долговечные, защищенные от внешних воздействий карданные валы.
• Управление приводом в один клик: Райдер может прямо на ходу кнопкой на руле подключить полный привод (4х4) с жесткой механической блокировкой, превращая аппарат в настоящий гусеничный танк.
• Бескомпромиссное преодоление преград: Полный привод в сочетании со стопроцентной блокировкой позволяет без труда выезжать из глубоких колей, преодолевать топкие болота и затяжные песчаные склоны.

Электроусилитель EPS, ходовая часть и тормоза

• Руление одной рукой (EPS): Адаптивный электроусилитель руля берет на себя всю тяжесть маневрирования и полностью гасит обратные удары от корней и камней в руки пилота.
• Внушительный клиренс 300 мм: Независимая двухрычажная подвеска на обеих осях и регулируемые амортизаторы работают в связке с 12-дюймовыми литыми дисками и злой внедорожной резиной.
• Чуткая дисковая гидравлика: Вентилируемая тормозная система с раздельными гидравлическими контурами на каждом колесе обеспечивает моментальное и прогнозируемое замедление на скользком грунте.

Полноценная двухместная база, премиум-фарш и ЭПТС

• Комфорт для двоих взрослых: Удлиненное двухместное сиденье оборудовано высокой анатомической спинкой, широким подиумом и ухватистыми пассажирскими поручнями.
• Абсолютная легальность на дорогах: Наличие официального паспорта (ЭПТС) позволяет быстро поставить технику на учет в ГАИ для легальных поездок по асфальтированным трассам.
• Максимальная заводская комплектация: Прямо с завода квадрицикл укомплектован мощной электрической лебедкой, фаркопом, многоуровневым подогревом ручек руля, защитой кистей рук, дополнительной LED-люстрой и яркой цифровой приборной панелью.