JHLmoto L5 NB300 (174MN-5) 4х клап.

JHLmoto L5 NB300 — это полноразмерный, выносливый эндуро-байк, созданный для преодоления бездорожья, затяжных лесных маршрутов и спортивных заездов по пересеченной местности. Главная особенность модели — сочетание тяговитого 300-кубового мотора водяного охлаждения, прочной геометрии рамы и легких алюминиевых компонентов (CNC), снижающих общую массу мотоцикла без потери прочности.

Надежный мотор и эффективное водяное охлаждение

• Легендарный двигатель: в основе байка лежит проверенный четырехтактный мотор Zongshen ZS-174MN-5 (NB300). Он славится своей плотной, уверенной тягой на низких оборотах, что критически важно для штурма крутых подъемов, маневрирования на малых скоростях и прохождения вязких, топких участков грунта.
• Спортивный карбюратор: за бесперебойное и точное смесеобразование отвечает плоскодроссельный NIBBI PWK34 Sports version в паре с короткоходной ручкой газа NIBBI.
• Шестиступенчатая КПП: 6-ступенчатая механическая коробка передач (1-N-2-3-4-5-6) позволяет идеально подобрать крутящий момент на рельефе. Система легкого выжима сцепления сохраняет силы рук гонщика на сложных дистанциях.
• Охлаждение Panasonic: жидкостная (водяная) система дополнена производительным вентилятором Panasonic и защищена пластиковыми кожухами — мотор защищен от закипания даже при длительных нагрузках без встречного обдува. Пуск производится с кнопки электростартера.

Продвинутая ходовая часть

• Выносливое шасси: рама из хромомолибденовой стали повышенной прочности защищена износостойким антикоррозийным покрытием типа «раптор». Задняя подвеска собрана на легком алюминиевом маятнике. В данной версии прогрессия отсутствует, что делает конструкцию легче и заметно упрощает обслуживание узла.
• Энергоемкие амортизаторы:
  • Спереди: перевернутая телескопическая вилка MNT (длина 910 мм, перья 60/54, поршень Ф48) с рабочим ходом 272 мм и регулировками сжатия и отбоя.
  • Сзади: моноамортизатор HTW (длина 390 мм, ход 90 мм, крупный поршень Ф53), настраиваемый по сжатию, отбою и преднатягу пружины.
• CNC-колеса и усиленные спицы: полноразмерные диски 21/18 собраны на улучшенных алюминиевых ступицах (сплав 6063), прочных алюминиевых ободах CNC 7116 и толстых 4-миллиметровых нержавеющих спицах. С завода обуты цепкие шины CORDIAL (90/100-21 и 140/80-18).
• Композитные буксаторы: облегченные фиксаторы установлены спереди и сзади, защищая сосок камеры от проворота при езде на низком давлении ради максимального зацепа.

Комфорт, контроль и эргономика

• Уверенность в стойке: толстостенный алюминиевый руль (сплав 6061, сечение 28/22 мм) дополнен мягкой защитной подушкой. Цепкое рифленое сиденье с эффектом Anti-slip надежно удерживает райдера. Органы управления представлены алюминиевой педалью тормоза, анодированным рычагом КПП и нескладными полированными рычагами.
• Безопасность: армированные тормозные шланги обеспечивают стабильное и информативное торможение. Руки водителя прикрыты армированной защитой с жесткой алюминиевой вставкой.
• Прочный пластик: обвес выполнен в стиле KTM 2020 из гибкого полимера повышенной прочности, который устойчив к изломам, легко моется и не создает дефицита при поиске запчастей.

Электроника и габариты

• Всепогодность: электроника питается от легкого литий-ионного аккумулятора. Проводка собрана на полностью фабричных влагостойких коннекторах — байк не боится луж, бродов и моек высокого давления.
• Оснащение: яркая 5-диодная светодиодная фара с ходовыми огнями, многофункциональная LCD-панель приборов и встроенный датчик моточасов для контроля сервисных интервалов.
• Запас хода: прозрачный бак увеличенной емкости на 7,5 литров позволяет легко контролировать уровень бензина.
• Размеры: габариты — 2200х920х1300 мм, полноценная колесная база — 1500 мм, а высота по седлу составляет 910 мм, обеспечивая удобную и уверенную посадку.

Примечание: детали комплектации, оттенок пластика и элементы графики могут незначительно меняться заводом-изготовителем от партии к партии. Перед покупкой в Минске уточняйте точные спецификации текущей поставки у менеджеров нашего магазина.

---