JHLmoto T5 MT250

Взрывной 2-тактный мотор

• Бешеная динамика: в основе байка лежит легендарный 2-тактный одноцилиндровый двигатель LonCin 1E66MM (MT250) объемом 250 куб. см, выдающий внушительные 37 л.с. Моментальный отклик и резкий подхват на любых оборотах гарантированы спецификой 2Т-мотора.
• Спортивное смесеобразование: за стабильную подачу топлива без провалов отвечает производительный карбюратор SHXL PWK36 в связке с металлической короткоходной ручкой газа NIBBI.
• Четкая 6-МКПП: шестиступенчатая коробка передач (1-N-2-3-4-5-6) оснащена системой легкого выжима сцепления, что сильно экономит силы рук райдера во время долгих гонок.
• Эффективное водяное охлаждение: жидкостная система с вентилятором Panasonic и пластиковой защитой радиаторов не позволит мотору перегреться в плотных затычных лесных секциях. Запуск осуществляется с кнопки электростартера.

Профессиональное шасси и подвеска HTW

• Хромомолибденовая база: усиленная стальная рама повышенной прочности (геометрия К8, CrMo) имеет встроенную пластиковую защиту и дополняется легким алюминиевым маятником. В данной конструкции прогрессия отсутствует, что снижает вес и упрощает обслуживание узла.
• Полностью настраиваемые амортизаторы HTW:
  • Передний перевернутый перевертыш длиной 950 мм (зеркало 48 мм, перья 60/54) с ходом 300 мм.
  • Задний моноамортизатор длиной 480 мм с рабочим поршнем 56 мм и ходом 135 мм.
    Оба амортизатора гибко регулируются на сжатие и отбой, позволяя идеально подстроить ходовую под вес райдера и рельеф трассы.

Крепкие CNC-колеса и цепкие тормоза

• Ступицы и обода Unison: полноразмерные внедорожные колеса 21/18 собраны на фрезерованных алюминиевых ступицах (сплав 6063) и сверхпрочных алюминиевых ободах CNC 7116 Unison. Усиленные 4-миллиметровые нержавеющие спицы выдерживают жесткие прыжки и удары о камни.
• Езда на низком давлении: облегченные композитные буксаторы спереди и сзади позволяют стравливать давление в шинах Cordial (90/100-21 и 140/80-18) для максимального зацепа на скользких бревнах и в грязи.
• Тормозная система (Копия MAGURA): мощные гидравлические тормоза с армированными шлангами и дисками (передний 260 мм, задний 240 мм). Суппорт и диск сзади прикрыты заводской защитой.

Оснащение, эргономика и габариты

• Контроль в стойке: толстостенный руль переменного сечения (28/22 мм) из литого под низким давлением сплава 6061 укомплектован мягкой подушкой и складными двухпозиционными рычагами. Руки защищены жесткими гардами с креплением прямо в кованую траверсу (алюминий 6082).
• Качественное исполнение: рифленое противоскользящее сиденье, прочный стальной выхлопной тракт с резонатором и легким алюминиевым глушителем, а также усиленный черный бак на 9 литров.
• Электроника и приборы: влагостойкие коннекторы защищают проводку от воды, а за питание отвечает коллоидный аккумулятор 12V (5Ah). На руле установлены четкая LCD-панель и датчик моточасов. Вся светооптика светодиодная (5-диодная линзованная фара с ходовыми огнями).
• Размеры: общие габариты — 2200х860х1200 мм, полноценная «взрослая» колесная база — 1500 мм, а высота по седлу составляет 950 мм.