KAYO A200 с ПТС

Квадрицикл KAYO A200 с ПТС

KAYO A200 представляет собой легкий спортивный квадрицикл, разработанный для скоростного маневрирования на пересеченной местности, динамичных тренировок и кроссовых заездов. Аппарат ориентирован на активное пилотирование и позволяет в полной мере прочувствовать особенности управления классической механической трансмиссией. Продуманный баланс веса и геометрии делает этот снаряд идеальным инструментом для отработки резких поворотов, прыжков на рельефе и скоростных прохватов по лесным трассам. Наличие полноценного пакета светотехники открывает возможность для легальных выездов на дороги общего пользования, обеспечивая универсальность эксплуатации байка.

Конструкция двигателя и геометрия шасси

• Динамичный силовой агрегат: Мототехника приводится в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем ZS165FMM фактическим рабочим объемом 199 куб. см, развивающим мощность 16 л.с.
• Система нейтрализации вибраций: Встроенный балансирный вал эффективно гасит паразитные инерционные колебания мотора во всем диапазоне оборотов, существенно снижая утомляемость райдера.
• Механическая коробка передач: Четкая 4-ступенчатая трансмиссия, имеющая 4 скорости для движения вперед и одну передачу заднего хода (реверс), позволяет прецизионно контролировать крутящий момент.
• Надежная карбюраторная система: Подача топлива осуществляется через проверенный карбюратор KEIHIN PZ30, который обеспечивает стабильное смесеобразование в любых температурных условиях.
• Жесткая спортивная структура: Шасси обладает выверенными спортивными габаритами (1650х1102х1070 мм) с колесной базой 1090 мм, высотой расположения седла 800 мм и малым весом всего 154 кг.

Функциональные возможности и ходовая часть

• Независимая передняя подвеска: Конструкция базируется на сдвоенных А-образных рычагах и паре энергоемких гидравлических амортизаторов длиной 345 мм, сохраняющих стабильность колеи при резком рулении.
• Усиленная задняя маятниковая ось: Задний контур представляет собой жесткий стальной маятник, рассчитанный на высокие ударные нагрузки при прыжках, и центральный моноамортизатор длиной 390 мм.
• Спортивный привод с блокировкой: Задний привод работает в связке с полной блокировкой дифференциала, что делает квадрицикл эталонным снарядом для управляемых заносов (дрифта) и скоростного прохождения виражей.
• Эффективная дисковая гидравлика: Мощные дисковые тормоза с гидравлическим приводом обеспечивают моментальную остановку техники на песчаных, грязевых и скользких типах покрытий.
• Разноразмерные кроссовые колеса: Колесные диски диаметром 10 дюймов спереди и 9 дюймов сзади обуты в шины с агрессивным грязевым протектором для достижения железного зацепления с грунтом.