KAYO AU150 CVT с ПСМ

Свежий взгляд на комфорт: Обновленный KAYO AU150 CVT с ПТС

Если прежние версии этого квадрицикла заставляли райдера постоянно отвлекаться на механическое или полуавтоматическое переключение скоростей, то модификация KAYO AU150 CVT создана по совершенно иной философии — «сели и поехали». Разработчики полностью сместили акцент в сторону комфорта и максимальной безопасности. Это идеальный, дружелюбный и послушный аппарат для подростков от 14 лет и взрослых, которые только открывают для себя мир внедорожных путешествий.

Главные технические изменения и ходовая часть

• Полная автоматизация (Вариатор CVT): Забудьте о щелканьи передач ногой. Обновленная трансмиссия работает по интуитивной схеме R-N-F (назад, нейтраль, вперед). Райдер просто нажимает курок газа и полностью концентрируется на трассе, поворотах и рельефе.
• Новое поколение мотора: На смену старым агрегатам пришел выносливый 4-тактный двигатель JN1P57QMJ объемом 150 куб. см (выдает 7,78 л.с.). Он дополнен простой и надежной системой потокового воздушного охлаждения, которая не требует контроля радиаторов и масляных магистралей.
• Спортивные гены в утилитарной раме: Скелетом машины служит облегченная, но сверхпрочная хром-молибденовая рама. Она заимствована из гоночных серий бренда, благодаря чему сухой вес квадрицикла удалось удержать на скромной отметке в 155 кг при колоссальной жесткости на скручивание.
• Цепкая колесная формула: Модель опирается на разноразмерные диски (10 дюймов спереди и 9 дюймов сзади) с развитой внедорожной резиной. Плотный грязевой протектор обеспечивает железный зацеп на мокрой глине, траве и глубоком песке.
• Адаптивная подвеска: Передняя независимая двухрычажная система (ход амортизаторов 270 мм) и задний маятник (моноамортизатор 280 мм) эффективно проглатывают крупные кочки, а регулировка преднатяга позволяет настроить жесткость под вес конкретного водителя.

Элементы безопасности, электроника и практичность

• Броды без последствий: Квадрицикл оснащен герметичным воздушным фильтр-боксом. Высоко выведенный под бензобак воздушный шноркель позволяет спокойно форсировать глубокие лужи, ручьи и болотистые участки без риска «схватить» гидроудар мотора.
• Бескомпромиссная дисковая гидравлика: Вентилируемые тормозные диски и чуткие суппорты установлены на обеих осях. Тормозная система обеспечивает моментальное, прогнозируемое замедление даже при спусках по скользким глиняным склонам.
• Всеядный карбюратор: Топливная система построена на базе карбюратора JK-PD24J-1e и металлического бака на 5,5 литра. Он абсолютно неприхотлив к качеству бензина, стабильно работает на стандартном АИ-92 и легко заводится в мороз с кнопки электростартера.
• Удобство в деталях: Высота посадки по седлу составляет комфортные 740 мм. Широкие крылья из эластичного ударопрочного пластика надежно защищают пилота от летящей грязи и камней, а прочные металлические багажные платформы позволяют жестко закрепить тяжелые туристические кофры. Вся оптика выполнена на ярких светодиодных LED-элементах.