Motoland 300 SMX300 S3 PRO

Motoland Кросс 300 SMX300 S3 PRO (YB300H) — это полноразмерный кроссовый мотоцикл, разработанный для преодоления самого сложного бездорожья, жестких тренировок и любительских соревнований. Модель поставляется без ЭПТС (является спортинвентарем) и готова к серьезным нагрузкам прямо из коробки.

Двигатель и производительность

• Тяговитое сердце. На байк установлен надежный 1-цилиндровый 4-тактный двигатель Loncin с маркировкой 176FMN (серия YB300H) рабочим объемом 300 куб. см и мощностью 25 л.с.. За привод ГРМ отвечает прочная цепь.
• Комфорт без вибраций. Встроенный балансировочный вал эффективно гасит лишние вибрации мотора, снижая усталость райдера во время затяжных заездов.
• Спортивное питание. За стабильную подачу топливной смеси отвечает плоскодроссельный карбюратор NIBBI PE30, гарантирующий быстрый отклик на ручку газа.
• Простой запуск. Двигатель легко заводится в любых условиях с помощью кнопки электростартера или классического кикстартера.

Шасси и регулируемая подвеска

• Полный контроль над трассой. Телескопическая передняя вилка перевернутого типа оснащена регулировками, что позволяет гибко настроить подвеску под любой тип грунта.
• Задний контур. Маятниковая подвеска с моноамортизатором и базой по осям 1370 мм обеспечивает отличную стабильность при прыжках.
• Внедорожный зацеп. Полноразмерные колеса на легких алюминиевых ободах с усиленными спицами укомплектованы антибуксаторами. Обуты в резину (задняя — 110/90, передняя — 80/100), созданную для мягкого и среднего грунта.
• Геометрия. Внушительный дорожный просвет в 360 мм позволяет легко переезжать через бревна и камни.

Эргономика и защитные элементы

• Выносливая конструкция. Обладая сухим весом всего в 120 кг, мотоцикл рассчитан на жесткую эксплуатацию и выдерживает нагрузку до 150 кг. Высота по седлу составляет 950 мм, а само сиденье имеет противоскользящую обшивку.
• Усиленный руль. На байке закреплен руль переменного сечения, устойчивый к деформации при падениях.
• Заводская защита. Мотоцикл сразу оборудован прочной защитой рук и жестким щитком картера двигателя (защита двигателя) для безопасного штурма лесных маршрутов.
• Интерфейс и свет. На руле установлена современная электронная LCD-приборная панель. Передняя светодиодная фара позволит не потеряться при возвращении на базу в сумерках. В целях облегчения веса и спортивной спецификации багажник, поворотники и стоп-сигнал в конструкции не предусмотрены. Привод осуществляется через выносливую цепь с шагом 520.