Motoland TCX125 E 14/12

Питбайк Motoland TCX125 E 14/12 (Комплектация без фары)

Motoland TCX125 E 14/12 — это компактный, маневренный и при этом достаточно мощный питбайк, созданный специально для активного отдыха, тренировок на треке и динамичной езды по пересеченной местности. Данная модификация поставляется в спортивном исполнении без передней фары, что позволило снизить общий вес снаряда, убрать лишнюю электропроводку и установить классический кроссовый номерной щиток на руле. Аппарат идеально сбалансирован, прост в управлении и отлично подходит как для начинающих райдеров, так и для прогрессирующих спортсменов.

Проверенный двигатель 125 куб. см и дублированная система запуска

• Неприхотливый силовой агрегат. Сердцем питбайка является проверенный временем и максимально надежный 4-тактный 1-цилиндровый двигатель рабочим объемом 125 куб. см. Он обеспечивает плотную, уверенную тягу во всем диапазоне оборотов, позволяя легко штурмовать крутые подъемы, преодолевать глубокий песок и совершать небольшие прыжки. Мотор отличается образцовой экономичностью и простотой в самостоятельном обслуживании.
• Потоковое воздушное охлаждение. Простая и эффективная система воздушного охлаждения отлично справляется с отводом тепла во время движения, оберегая поршневую группу от перегрева и снижая общий вес конструкции за счет отсутствия радиаторов.
• 4-ступенчатая трансмиссия. Стандартная для кроссовой малокубатурной техники 4-ступенчатая механическая коробка передач работает четко и понятно. Она позволяет эффективно дозировать и контролировать крутящий момент двигателя в зависимости от сложности трассы.
• Двойной запуск мотора. Силовой агрегат оснащен дублированной системой пуска. Вы можете мгновенно запустить двигатель простым нажатием кнопки электростартера на руле, а на случай разряда аккумулятора или падения в грязь предусмотрен классический ножной рычаг кикстартера.

Перевернутая вилка, моноамортизатор и прочное шасси

• Крепкая стальная рама. В основе питбайка лежит жесткая пространственная рама, способная без деформаций выдерживать серьезные ударные нагрузки при жестких приземлениях, движении по кочкам и прыжках на естественном рельефе.
• Перевернутая передняя вилка. Передняя подвеска представлена длинноходной телескопической вилкой перевернутого типа. Такая конструкция уменьшает неподрессоренные массы, обеспечивает питбайку отличную управляемость, жесткость на скручивание и плавное прохождение крупных препятствий.
• Задний моноамортизатор. Задняя маятниковая подвеска работает в связке с мощным центральным моноамортизатором. Она эффективно гасит сильные удары, стабилизирует заднюю ось и гарантирует постоянный контакт колеса с грунтом.

Разноразмерные колеса 14/12 и дисковая гидравлика

• Оптимальная колесная формула. Сочетание переднего колеса диаметром 14 дюймов и заднего диаметром 12 дюймов обеспечивает идеальный баланс между проходимостью и юркостью. Большее переднее колесо легко переезжает через корни деревьев, камни и бревна, а компактное заднее колесо делает байк невероятно отзывчивым на руление и маневренным.
• Агрессивный кроссовый протектор. Шины обуты в злую внедорожную резину с развитыми грунтозацепами, которая обеспечивает железный зацеп на влажной траве, в грязи, на песчаных трассах и лесных тропах.
• Гидравлические дисковые тормоза. На обеих осях установлены мощные дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами. Гидравлическая система гарантирует мгновенное, эффективное и прогнозируемое замедление питбайка в любых дорожных и погодных условиях.

Гоночная эргономика и минимальный вес

• Продуманный кокпит. Эргономика спортивного сиденья и руля рассчитана на активное маневрирование. Высокое положение толстостенного руля позволяет райдеру легко и удобно принимать правильную стойку на подножках, существенно снижая нагрузку на спину, колени и руки при длительных заездах.
• Максимальная маневренность. Отсутствие оптики, аккумулятора повышенной емкости и других дорожных элементов позволило добиться минимального веса питбайка. Легкий снаряд позволяет райдеру без усилий контролировать его в заносах, совершать резкие развороты и легко вытаскивать байк руками в случае застревания на бездорожье.