KAYO T1-L 300 ENDURO

Мотоцикл KAYO T1-L 300 ENDURO (4T CB300F 21/18 2026) с ЭПТС — это обновленный, мощный и выносливый полноразмерный эндуро двойного назначения, созданный под 2026 модельный год. Главное преимущество этой модификации — наличие официального ЭПТС, что позволяет абсолютно легально поставить байк на учет в ГАИ, получить номера и свободно передвигаться по любым дорогам общего пользования, легко совмещая городские маршруты с жестким внедорожным экстримом.

Двигатель и динамические характеристики

• Мощное сердце. На мотоцикл установлен надежный 4-тактный одноцилиндровый двигатель ZONGSHEN CB300 (ZS175FMN) фактическим объемом 271 куб. см.
• Высокая производительность. Силовой агрегат развивает внушительную мощность в 24 л.с., демонстрируя отличную разгонную динамику и стабильную тягу на низких оборотах для преодоления сложного рельефа.
• Стабильная подача топлива. Производительный карбюратор JK PE30 обеспечивает бесперебойное смесеобразование, мгновенный отклик на ручку газа и неприхотливость к качеству топлива.
• Дублированный пуск. Система запуска включает быстрый электростартер для комфортного старта с кнопки и классический кикстартер, который выручит при разряде аккумулятора на бездорожье.
• Проверенная трансмиссия. Механическая 5-ступенчатая коробка передач (1-N-2-3-4-5) работает в связке с классическим механическим сцеплением, позволяя точно дозировать крутящий момент.
• Воздушное охлаждение. Классическая система воздушного охлаждения проста, надежна и полностью исключает риск повреждения или утечки радиаторов при падениях в лесу.

Ходовая часть, подвеска и тормоза

• Полноразмерная колесная база. Классическая внедорожная формула спицованных колес 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади гарантирует максимальную проходимость, высокий клиренс и легкое преодоление бревен, камней и глубоких луж.
• Перевернутая вилка. Передняя телескопическая подвеска перевернутого типа длиной 800 мм увеличивает жесткость конструкции и обеспечивает точный контроль над траекторией.
• Регулируемый моноамортизатор. Задняя маятниковая подвеска оснащена регулируемым моноамортизатором длиной 385 мм, что позволяет настроить жесткость под вес райдера и стиль езды.
• Дисковая гидравлика. Передняя и задняя гидравлические тормозные системы дискового типа обеспечивают мощное и прогнозируемое замедление на любом дорожном покрытии.

Габариты и эргономика

• Оптимальный вес. При сухой массе всего 115 кг полноразмерный мотоцикл остается послушным, маневренным и легким в управлении на пересеченной местности.
• Эндуро-геометрия. Сбалансированные габариты (2100x810x1180 мм) и колесная база 1400 мм обеспечивают отличную курсовую устойчивость, а высота по седлу 890 мм гарантирует комфортную посадку для райдеров среднего и высокого роста.
• Вместительный бак. Топливный бак емкостью 9 литров в сочетании с умеренным расходом 4-тактного двигателя гарантирует внушительный запас хода во время затяжных лесных прохватов.