KAYO T2 300 ENDURO

Мотоцикл KAYO T2 300 ENDURO (4T YB300H 21/18 2026) с ЭПТС — это полностью обновленная модификация популярного полноразмерного эндуро двойного назначения, получившая в 2026 модельном году свежий дизайн пластиковой облицовки и полностью регулируемую подвеску. Главное достоинство модели — наличие официального ЭПТС и полного комплекта светотехники, что позволяет легально зарегистрировать байк в ГАИ и своим ходом добираться до внедорожных локаций. Мотоцикл сочетает в себе простоту обслуживания, надежность узлов и понятное управление, благодаря чему отлично подходит как начинающим мотоциклистам, так и опытным райдерам для активного отдыха.

Двигатель и трансмиссия

• Выносливый силовой агрегат. На мотоцикл установлен надежный 1-цилиндровый 4-тактный двигатель LONCIN YB300H/ZS176FMN с воздушным охлаждением и фактическим рабочим объемом 285,8 куб. см.
• Высокая производительность. Мотор выдает честные 25 л.с., обеспечивая плотную полку крутящего момента и отличную тягу с низких оборотов, необходимую для преодоления вязкого грунта, песка и крутых подъемов.
• Спортивное смесеобразование. Плоскодроссельный карбюратор NIBBI PWK32 гарантирует стабильную работу двигателя в суровых внедорожных условиях, обеспечивает моментальный отклик на ручку газа и абсолютно неприхотлив к качеству бензина.
• Четкое переключение. Механическая 5-ступенчатая коробка передач имеет классическую схему работы (1-N-2-3-4-5) и позволяет рационально распределять мощность двигателя на любых типах рельефа.
• Легкий пуск. За быстрый запуск мотора отвечает безотказный электрический стартер, активируемый кнопкой на руле.

Полностью регулируемая подвеска и тормозная система

• Настраиваемая передняя подвеска. Телескопическая передняя вилка перевернутого типа с длиной амортизаторов 830 мм оснащена полноценными регулировками сжатия и отбоя, позволяя идеально настроить мотоцикл под вес водителя и жесткость трассы.
• Регулируемая задняя подвеска. Задний контур представлен энергоемким моноамортизатором длиной 440 мм с возможностью индивидуальной настройки, который эффективно сглаживает крупные ямы и кочки.
• Максимальный зацеп. Спицованные внедорожные колеса классического размера 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади обуты в резину с агрессивным протектором, который надежно держит траекторию на грязи, мокрой траве и камнях.
• Надежная гидравлика. Передняя и задняя тормозные системы оснащены дисковыми гидравлическими тормозами, которые обеспечивают прогнозируемое, эффективное и безопасное замедление.

Геометрия шасси, вес и эргономика

• Оптимальный вес. При полноразмерных габаритах (2070х820х1150 мм) и колесной базе 1390 мм мотоцикл весит всего 118 кг, оставаясь легким в маневрировании и послушным на пересеченной местности.
• Эндуро-посадка. Высота по седлу составляет 880 мм, что обеспечивает уверенный контроль над техникой и комфортное положение в седле для райдеров среднего и высокого роста.
• Запас хода. Емкость топливного бака составляет 9 литров, чего с запасом хватает на продолжительные лесные и горные выезды благодаря экономичности 4-тактного двигателя.