KAYO T4 300 ENDURO

Мотоцикл KAYO T4 300 ENDURO (4T YB300H 21/18 2026) с ЭПТС — это флагманский полноразмерный эндуро двойного назначения, получивший в 2026 модельном году полностью обновленный дизайн облицовочного пластика и профессиональную длинноходную подвеску. Главное достоинство этой модификации — наличие официального ЭПТС и полного комплекта светотехники, что позволяет легально поставить байк на учет в ГАИ и своим ходом добираться до внедорожных локаций по асфальту. Модель построена на жесткой пространственной раме с увеличенной колесной базой и ориентирована как на амбициозных новичков, так и на опытных райдеров, штурмующих сложные естественные препятствия.

Двигатель и трансмиссия

• Выносливый силовой агрегат. Мотоцикл приводится в движение надежным 1-цилиндровый 4-тактным двигателем LONCIN YB300H/ZS176FMN с воздушным охлаждением и фактическим рабочим объемом 285,8 куб. см.
• Высокая производительность. Мотор выдает честные 25 л.с., демонстрируя уверенную тягу с низких оборотов, плотную полку крутящего момента и оснащен встроенным балансировочным валом для полной нейтрализации вибраций.
• Спортивное смесеобразование. За стабильную подачу топлива отвечает плоскодроссельный карбюратор NIBBI PWK32, который гарантирует моментальный отклик на ручку газа и абсолютно неприхотлив к качеству бензина.
• Четкая механика. Механическая 5-ступенчатая коробка передач (1-N-2-3-4-5) работает в паре с мягким механическим сцеплением, позволяя точно дозировать крутящий момент на сложном рельефе.
• Легкий пуск. Двигатель оснащен безотказным электрическим стартером для комфортного запуска мотора с кнопки на руле.

Профессиональная регулируемая подвеска и тормоза

• Длинноходная передняя вилка. Передняя подвеска представлена массивной телескопической вилкой перевернутого типа с увеличенной длиной амортизаторов в 880 мм. Она снабжена полным пакетом регулировок сжатия и отбоя, что позволяет тонко настроить управление под любой тип грунта.
• Прогрессивная задняя подвеска. Задний контур укомплектован регулируемым моноамортизатором увеличенной длины в 455 мм, который эффективно поглощает сильные удары от прыжков и жестких приземлений.
• Внедорожные колеса. Классические спицованные колеса 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади обуты во внедорожную резину с агрессивным рисунком протектора для железного зацепа на грязи, песке и траве.
• Мощная гидравлика. Передняя и задняя гидравлические тормозные системы дискового типа обеспечивают мгновенное, прогнозируемое и безопасное замедление.

Геометрия шасси, вес и эргономика

• Полноразмерная база. Увеличенная колесная база в 1425 мм при общих размерах мотоцикла 2090х820х1240 мм гарантирует эталонную курсовую устойчивость на высоких скоростях. Сухой вес составляет 120 кг.
• Спортивная посадка. Высота по седлу равна 925 мм, обеспечивая высокую бескомпромиссную эндуро-посадку, большой дорожный просвет и идеальный контроль над техникой для райдеров среднего и высокого роста.
• Оптимальный запас хода. Емкость топливного бака составляет 9 литров, чего с запасом хватает на затяжные лесные и горные выезды благодаря экономичности 4-тактного двигателя.