ROLIZ Альфа URSA PRO

Инжекторный двигатель нового поколения и электронный впрыск

• Технологичный инжекторный мотор: Главная техническая революция модификации URSA PRO — переход на электронную систему впрыска топлива EFI. В отличие от классических карбюраторных версий, инжектор гарантирует ювелирную дозировку бензина, идеальную плавность хода и мгновенный запуск в мороз.
• Официальный малокубатурный статус: Четырехтактный одноцилиндровый двигатель по документам имеет объем 49,9 куб. см, что относит его к классу мопедов и избавляет от жестких налогов, при этом он выдает честную и бодрую тягу для уверенного движения.
• Автономная электрика и двойной пуск: Мотор заводится за секунду легким нажатием кнопки электростартера на руле, а для непредвиденных ситуаций сохранен классический ножной кикстартер.
• Механическая коробка передач: Крутящий момент эффективно распределяется через надежную 4-ступенчатую механическую КПП, позволяющую четко контролировать динамику в городском потоке и на загородных грунтовых трассах.

Дисковые тормоза по кругу и широкопрофильное спортивное шасси

• Бескомпромиссная безопасность замедления: Вместо архаичных барабанных механизмов комплектация PRO штатно оснащена гидравлической дисковой тормозной системой на обеих осях. Дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают прогнозируемую и моментальную остановку на мокром асфальте.
• Широкие спортивные шины: Мопед комплектуется литыми алюминиевыми дисками диаметром 17 дюймов, которые обуты в массивную широкопрофильную резину низкого профиля. Такой зацеп гарантирует монолитную устойчивость в крутых виражах и придает аппарату агрессивный вид полноценного стрит-байка.
• Энергоемкая утилитарная амортизация: Передняя телескопическая вилка и задняя маятниковая подвеска с парой усиленных гидравлических амортизаторов мягко сглаживают неровности разбитого дорожного покрытия.

Спортивная эргономика, феноменальный запас хода и светодиодный кокпит

• Посадка городского мотоцикла: Модель получила полностью переработанную геометрию кузова с удлиненной колесной базой 1320 мм и сниженной высотой по седлу. Плотный хват бака ногами и низкий центр тяжести делают маневрирование в глухих пробках максимально легким и безопасным.
• Огромный топливный бак: Мопед оборудован монументальным бензобаком емкостью 13 литров. В связке со сверхэкономичным инжектором, расходующим менее 3 литров на 100 км, аппарат дарует потрясающий запас автономного хода без частых визитов на заправочные станции.
• Премиальный цифровой обвес: В базовое оснащение включены полностью светодиодная передняя LED-фара головного света, яркие диодные указатели поворотов и контрастная цифровая электронная приборная панель, которая легко читается под прямым солнцем. Безопасность пилота дополнительно повышают прочные защитные дуги кузова.