ROLIZ RANGER

Силовой агрегат, жидкостное охлаждение и параметры трансмиссии

• Флагманское четырехтактное сердце: Мотоцикл приводится в движение продвинутым 4-клапанным двигателем Zongshen NB300 фактическим рабочим объемом 300 куб. см. Мотор выдает честную мощность в 26 л.с. и 24 Нм крутящего момента, гарантируя лавинообразную и сочную тягу на сложном рельефе.
• Интегрированный балансирный вал: Конструкция силового агрегата включает специальный балансировочный вал. Он эффективно нейтрализует вибрации во всем диапазоне оборотов, минимизируя утомляемость рук и спины пилота при длительных перегонах.
• Полноценное водяное охлаждение: Жидкостная система охлаждения с выносными радиаторами обеспечивает идеальный тепловой баланс поршневой группы. Это полностью исключает риски перегрева мотора при буксовании в грязи или затяжном штурме крутых подъемов.
• Спортивный плоскодроссельный карбюратор: За стабильное приготовление смеси отвечает производительный карбюратор NIBBI PWK32. Он гарантирует моментальный, четкий отклик на ручку газа без провалов под любыми углами наклона байка.
• Шестиступенчатая механика и привод: Четкая 6-ступенчатая коробка передач позволяет прецизионно дозировать крутящий момент. Тяга передается на заднюю ось через усиленную сальниковую цепь 520-й серии и звезды соотношением 13/52.

Спортивное шасси KTM-типа, продвинутая подвеска и колеса

• Профессиональная регулируемая вилка: Передняя ходовая часть укомплектована мощной телескопической вилкой перевернутого типа с диаметром перьев 48 мм и внушительным ходом в 280 мм. Подвеска имеет полные регулировки жесткости сжатия и отбоя.
• Задняя маятниковая прогрессия: Сзади установлен цельнолитой алюминиевый маятник и регулируемый газомасляный моноамортизатор с компенсационным бачком. Прогрессия собрана на прочных алюминиевых рычагах с возможностью изменения высоты.
• Сверхпрочная колесная формула: Полноразмерные спицованные алюминиевые диски эталонного эндуро-диаметра 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади собраны на усиленных фрезерованных ступицах образца KTM. Колеса штатно оснащены буксаторами для защиты камер от прокручивания.
• Высокая боевая геометрия: Колесная база мотоцикла составляет 1510 мм, а высота расположения сиденья зафиксирована на отметке 930 мм. Это обеспечивает бескомпромиссную внедорожную эргономику и высокий клиренс для штурма поваленных деревьев.

Юридический статус, утилитарный обвес и электроника

• Законный статус с ПТС: Мотоцикл поставляется с официальным Паспортом транспортного средства. Это позволяет легально поставить байк на учет в ГАИ, закрепить номерной знак и законно передвигаться по любым асфальтированным дорогам общего пользования.
• Исключительно электрический запуск: Запуск силового агрегата осуществляется за доли секунды простым нажатием кнопки электростартера на руле. Механический рычаг кикстартера в этой мощной 6-ступенчатой модификации конструктивно отсутствует.
• Чуткая дисковая гидравлика: За быструю остановку со скоростей до 115 км/ч отвечают мощные гидравлические дисковые тормоза на обеих осях. Они обеспечивают прогнозируемое замедление на влажной глине, траве и глубоком песке.
• Вместительный бак для путешествий: На байк установлен полупрозрачный пластиковый бензобак объемом 12,5 литра. Он позволяет наглядно контролировать остаток топлива и обеспечивает солидный запас хода на автономных лесных маршрутах.
• Богатая базовая комплектация: В заводское оснащение включены прочные фрезерованные траверсы, жесткая пластиковая защита рук, усиленный задний металлический багажник для кофра, полная светодиодная LED-оптика и компактный электронный спидометр.