ROLIZ SPORT-002

Архитектура силового узла, трансмиссия и параметры ходовой части

• Тяговитый двигатель увеличенного объема: Мотоцикл приводится в движение мощным 4-тактным 1-цилиндровым двигателем марки CBB300Y с фактическим рабочим объемом 300 куб. см и выносливым масляным охлаждением.
• Балансировочный вал для дальних поездок: Силовой агрегат оснащен интегрированным балансирным валом, который эффективно гасит паразитные вибрации мотора во всем диапазоне оборотов, существенно снижая утомляемость рук и спины райдера при длительных перегонах по шоссе.
• Спортивная карбюраторная система: За стабильное приготовление топливовоздушной смеси отвечает производительный оригинальный карбюратор Nibbi PE28, обеспечивающий ровную полку крутящего момента, легкий холодный пуск и мгновенный отклик на ручку газа без провалов.
• Надежная механическая трансмиссия: Классическая пятиступенчатая коробка передач работает в паре с усиленной приводной цепью 520-й серии, которая эффективно передает всю полезную мощность на ведущее колесо и обладает повышенным ресурсом службы на бездорожье.
• Туристическая колесная формула: Модель прочно стоит на универсальных спицованных дисках диаметром 19 дюймов спереди и 18 дюймов сзади, что обеспечивает идеальный баланс между высокой проходимостью на бездорожье и стабильной управляемостью на асфальте.

Подвеска, комплексная безопасность и тормозная система

• Энергоемкая перевернутая подвеска: Передняя ходовая часть представлена мощной телескопической вилкой перевернутого типа, а задний маятник работает в связке с регулируемым моноамортизатором, что позволяет мягко проглатывать лесные корни, кочки и ямы.
• Бескомпромиссная дисковая гидравлика: За мгновенную и прогнозируемую остановку техники на скользком, мокром или рыхлом грунте отвечают эффективные гидравлические дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами на передней и задней осях.
• Законный выезд на дороги общего пользования: Мотоцикл штатно поставляется с официальным паспортом транспортного средства (ПТС/ЭПТС), что позволяет легально зарегистрировать его в органах ГАИ, получить госномера и свободно передвигаться по любым трассам.
• Дублированный контур зажигания: Инженеры сохранили максимальную автономность — двигатель активируется за доли секунды как с кнопки электростартера на руле, так и с помощью надежного ножного кикстартера, если аккумулятор полностью разрядился в лесу.

Функциональное оснащение, эргономика и комфорт

• Внушительный запас автономности: В основе конструкции лежит пространственная рама повышенной прочности, в которую интегрирован вместительный металлический бензобак объемом 12 литров, гарантирующий большой запас хода без частых визитов на АЗС.
• Эргономика для дальних маршрутов: Мотоцикл оборудован широким, мягким двухместным сиденьем с анатомическим профилем и противоскользящим покрытием, а также комплектуется удобными складными подножками для полноценных парных путешествий.
• Информативный кокпит и защита: Перед глазами пилота установлена электронная приборная панель, четко отображающая скорость и обороты, а прочные пластиковые щитки (гарды) на руле надежно защищают кисти рук от встречного ветра, камней и хлестких веток.
• Яркий светодиодный свет: Фирменная фара головного света выполнена на базе мощных светодиодных элементов, которые отлично пробивают темноту, позволяя вовремя заметить препятствие на дороге и безопасно возвращаться на базу в глубоких сумерках.