ZONTES ZT200-G1

ZONTES ZT200-G1 — это современный городской мотоцикл, выполненный в ультрамодном стиле «нео-ретро» (скрэмблер). Модель сочетает в себе классические брутальные формы дорожного байка старой школы и самые передовые технологические решения. Компактные габариты, отличная маневренность и высокий уровень экономичности делают этот мотоцикл идеальным инструментом для комфортного передвижения по загруженным городским улицам и пригородным трассам. Модель официально поставляется с полным пакетом документов (ЭПТС), что гарантирует быструю и легальную регистрацию в органах ГАИ.

Форсированный двигатель, проскальзывающее сцепление и два режима езды

• Высокотехнологичный силовой агрегат. Мотоцикл оснащен 4-тактным 1-цилиндровым двигателем фактическим объемом 198 куб. см с жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами и верхним распредвалом (DOHC). За счет высокой степени сжатия (12,5:1), мотор выдает внушительные для своего объема 22 л.с. мощности при 9000 об/мин и 19 Н·м крутящего момента при 7000 об/мин. Двигатель работает очень мягко благодаря встроенному балансировочному валу, полностью гасящему вибрации.
• Проскальзывающее сцепление (Slipper Clutch). Четкая 6-ступенчатая коробка передач функционирует в связке со спортивным проскальзывающим сцеплением. Оно предотвращает блокировку и юз заднего колеса при резком переключении на несколько передач вниз, сохраняя стабильность и безопасность мотоцикла при интенсивном замедлении перед поворотом.
• Инжектор Bosch и управление режимами. Электронный впрыск топлива от немецкого концерна Bosch обеспечивает идеальное смесеобразование и мгновенный отклик на ручку газа. Райдер может переключать режимы движения прямо на ходу: экономичный «Eco» для неторопливой езды в пробках и динамичный «Sport» для максимальной отдачи мотора.
• Рекордно вместительный бензобак. Главная гордость модели — огромный оцинкованный топливный бак емкостью 20 литров. С учетом крайне скромного расхода топлива инжекторного двигателя, одной заправки хватает почти на 700–800 километров пути, что позволяет надолго забыть о визитах на АЗС.

Усиленная подвеска, тормоза с ABS и защитный обвес

• Энергоемкая ходовая часть. Спереди установлена массивная перевернутая телескопическая вилка, которая отлично держит траекторию и поглощает неровности асфальта. Задняя подвеска представляет собой прочный алюминиевый маятник асимметричной формы с центральным газонаполненным моноамортизатором. Сухая масса мотоцикла составляет всего 160 кг, что делает его легким и послушным.
• Безопасное торможение с ABS Bosch. На обеих осях установлены мощные дисковые гидравлические тормоза. Система дополнена двухканальной антиблокировочной электроникой ABS Bosch, которая полностью исключает риск срыва колес в скольжение на мокром асфальте, песке или дорожной разметке.
• Заводские защитные дуги и крашпеды. Мотоцикл уже в базовой комплектации оснащен развитыми стальными дугами безопасности с массивными алюминиевыми крашпедами. Они надежно защищают двигатель, радиатор охлаждения и пластиковые элементы кузова от повреждений при случайных падениях.

Цифровая приборная панель, LED-оптика и бесключевой доступ

• Информативный LCD-дисплей. Полностью цифровая панель приборов с четким экраном отображает скорость, обороты двигателя, включенную передачу, уровень топлива, суточный пробег и часы. Панель защищена от попадания влаги и сохраняет отличную читаемость в солнечную погоду.
• Светодиодный свет высокой яркости. Круглая головная фара в стиле ретро оснащена мощными LED-модулями и светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО). Задний фонарь и указатели поворотов также полностью светодиодные, что гарантирует максимальную заметность мотоцикла на дороге ночью.
• Бесключевое управление Keyless. В комплекте идет компактный электронный ключ-метка. Система автоматически распознает владельца в радиусе полутора метров, позволяя разблокировать руль и запустить двигатель без использования классического ключа. Кнопки на рулевых пультах оснащены стильной светодиодной подсветкой. Для зарядки мобильных устройств на руле предусмотрен защищенный влагозащитный USB-порт.